Durante la última sesión del pleno del Gobierno Regional realizada el martes 13 de septiembre, fueron aprobados de manera unánime más de 3.400 millones para financiar el proyecto de pavimentación de la ruta J-680 que une los sectores de El Parrón (comuna de Rauco) y Caone (comuna de Hualañe) viera luz verde.
Muy satisfecho se mostró el alcalde de Rauco Enrique Olivares luego de esta importante aprobación.
“Estamos muy contentos con esta importante aprobación, la cual llegará a beneficiar a muchas familias del sector El Parrón (…) los cuales tenían un pésimo acceso”.
Cristina Bravo Gobernadora Regional valoró el trabajo colaborativo con el ministerio de obras públicas para desarrollar estos proyectos.
“El Parrón, Alto Caone es un camino que estaba planificado para el año 2024 pero no podíamos esperar más. Los vecinos llevan años esperando una solución de conectividad para el sector, además que se transforme en una ruta alternativa.”
En tanto el consejero regional Román Pavéz destacó la importancia de la aprobación de este proyecto.
“Hoy se aprobó en el Gobierno Regional y así en el año 2023 podamos tener ya los trabajos iniciados para que los vecinos puedan tener un mejor camino”.
Muy feliz se mostró Sergio Rivera presidente de la junta de vecinos del sector El Parrón y ex concejal de la comuna de Rauco.
“Es una de las mayores de felicidad para los vecinos del Parrón y honestamente para mí ya que he luchado siempre por este proyecto “.
El proyecto de sello asfáltico que comenzará en el km uno ubicado en el sector de Tricao, como principales obras la ejecución contempla la conservación mediante la aplicación de una solución básica consistente en un “Cape Seal” y elementos de seguridad vial, como la demarcación del pavimento y colocación de tachas.
Según consigan la revista vial la solución “Cape Seal” es un tratamiento bituminoso superficial múltiple que consiste en una primera aplicación de un tratamiento bituminoso superficial tipo simple (TBS), seguido de una lechada asfáltica (Slurry Seal) o microconcreto asfáltico en frío.
Este tipo de tratamiento superficial fue desarrollado originalmente en Sudáfrica a finales de los años ´50 por la Administración Vial de “Cape of Good Hope”, que dio origen a su nombre, y luego logró trascender exitosamente en la pavimentación de caminos en Estados Unidos y posteriormente en Europa.
