El proyecto permitirá los cruces cuenten con sistemas de comunicación, habilitación de cámaras de video que serán monitoreadas en línea desde los CCTV y sistemas de telefonía IP, el que tendrá un costo total cercano a los $5.000 millones de pesos.
Un total de 29 los cruces ferroviarios de la región del Maule que serán automatizados en la región del Maule como parte de la iniciativa que lleva a cabo la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) a nivel nacional.
El proyecto permitirá que los cruces cuenten con sistemas de comunicación, habilitación de cámaras de video que serán monitoreadas en línea desde la central del circuito cerrado de televisión (CCTV) y sistemas de telefonía IP.
En lo que respecta al nivel regional, la primera etapa de intervención incluye de 22 cruces en el período 2018-2020, con una inversión de US$7 millones, es decir, cerca de $4.400 millones de pesos.
Más adelante se echará a andar una segunda etapa, que culminará en 2022, la que prevé la automatización de otros 7 cruces, con una inversión de US$1,6 millones de dólares (cerca de $1.020 millones de pesos).
Desde EFE explicaron a DiarioElcentro que la optimización implica la renovación de las carpetas de rodado para los automóviles y la habilitación de pasos peatonales con laberintos normalizados para asegurar la accesibilidad universal.
La mayoría de estos cruces contarán con sistemas de comunicación inalámbrica (los que están asociados a estaciones utilizan sistemas cableados) que funcionan mediante sensores que se activan al paso del tren emitiendo una señal que baja las barreras de protección en forma automática antes que pase el tren y las levanta una vez que los sensores detectan que el tren ya pasó por el cruce.
Esta información es enviada a los respectivos centros de control tráfico que podrán monitorear en línea todos los cruces de la red y también permitirá disminuir los tiempos de respuesta ante posibles fallas.
“Estamos desarrollando una serie de proyectos para mejorar nuestros niveles de seguridad a través de tecnología de clase mundial, que además de cumplir la norma europea -que es la más exigente en la industria ferroviaria-, va a tener un costo de un tercio del valor de un cruce automatizado clásico”, señaló la gerente general de EFE, Marisa Kausel.
“Sin embargo, es importante ser destacar que ninguna tecnología reemplaza la prevención y el autocuidado que todos debemos tener al interactuar con la vía férrea y por eso la empresa realiza campañas permanentes de educación en seguridad con la comunidad”.
De igual manera, el proyecto considera la habilitación de cámaras de video que serán monitoreadas en línea desde los CCTV, estableciendo registro de grabación de tres días. Se trata de cámaras de alta resolución con mando a distancia, movilidad en 360 grados y enfoque selectivo. Esto permitirá analizar y registrar eventuales accidentes o daños a los elementos del cruce por vandalismo.
Todos los cruces automatizados contarán con sistemas de telefonía IP que permitirán comunicaciones directas entre maquinistas o personal de mantenimiento con los Centros de Control Tráfico.
Asimismo, los cruces incorporan el uso de energía solar como principal fuente de alimentación, lo que se ve complementado por baterías y conexión a la red eléctrica.
De esta forma, junto de ahorrar energía, cuentan con una autonomía de 10 días frente a cortes de suministro eléctrico.
A escala nacional, la implementación del proyecto de automatización se realizará en dos etapas: Un primer grupo de 114 cruces concluye en marzo del 2020, etapa que implicará una inversión de US$30 millones, es decir, $19 mil millones de pesos.
El segundo grupo corresponde a 171 cruces con un plazo de ejecución al 2022, con un monto de inversión aproximado de US$ 45 millones, es decir, $29 mil millones de pesos.
