Por no ser rentable para la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) mantener el servicio de trenes entre Santiago y Chillán, incluyendo ciudades intermedias, por lo cual la empresa está solicitando ayuda con el financiamiento a los Gobiernos Regionales.
La información la confirmó el presidente de la estatal, Jorge Inostroza, quien manifestó que “le comentamos al intendente que el servicio maulino y el de Chillán es deficitario para nosotros, o sea perdemos plata, por lo cual no estamos seguros de la continuidad”.
En la actualidad se encuentran suspendidos los servicios de pasajeros de Terrasur Chillán y Expreso Maule por trabajos en la sexta Región, pero se repondrán los itinerarios desde el cuatro de diciembre, mientras tanto EFE está en conversaciones con autoridades locales para asegurar la viabilidad del ferrocarril en el largo plazo.
Así lo explicó el presidente de EFE, Jorge Inostroza, a la salida de una reunión con el intendente Pablo Meza. “Lo que pasa que ferrocarril no es Santiago, es Chile y tenemos que trabajar con las regiones entonces estamos conversando con todos los intendentes en cómo resolvemos en conjunto el tema de transporte porque no es un problema de Santiago, no es que quiera evadir el punto, pero también son los Gobiernos Regionales los que tienen que ayudar y tomar decisiones en esto en términos de financiamiento, eventuales estaciones o reparación porque el tren es de todos los chilenos, no es de nosotros. No da el flujo de gente y además que cobramos barato. Perdemos dinero con el maulino y con el tren que va a Chillán”.
En la ocasión no se precisó de qué forma, ya sea subvencionando la tarifa, apoyando en infraestructura o en material rodante, podría colaborar la Región con la empresa de ferrocarriles. De todos modos el intendente del Maule, Pablo Meza, advirtió que es un tema que debe estudiar su factibilidad. “Lamentablemente el tren ha ido perdiendo su importancia, no se hicieron las inversiones cuando correspondía, los buses ganaron terreno, antes el Maule viajaba solo en ferrocarril, por ahora tengo que averiguar si podemos financiar en el Gobierno Regional, si se puede habrá que tener voluntades, pero hay que tener recursos”, afirmó Meza.
La estación de Talca, monumento nacional desde el 2007, sufrió graves daños por el terremoto del 2010. Desde entonces se ha transformado un feo lunar en el centro de la ciudad refugio de delincuentes y antisociales.
En junio pasado el Gobierno Regional firmó un convenio con EFE y aportó 700 de los tres mil millones de pesos necesarios para la restauración de la estación talquina y el reacondicionamiento de las diez estaciones del histórico ramal Talca-Constitución, que cumple 100 años de existencia. “Los trabajos de rehabilitación de la estación de Talca comenzarán en diciembre, ya se definió la empresa, y esperamos terminarlos en febrero del 2017”, señaló Inostroza.
En tanto para el mes de diciembre, el Ramal Talca-Constitución cumple un siglo de funcionamiento por lo cual la empresa y los actores locales lo quieren celebrar en grande. Ayer EFE se reunió con el intendente Meza, pero también se ha reunido con la comunidad que trabaja o es usuaria del Ramal para coordinar las actividades de celebración.
Inostroza también confirmó que se adquirirán dos nuevos trenes para este servicio, pero adecuados a la identidad maulina, ya que reemplazarán a los actuales buscarriles.
